Smar do linek eLUBE Hybrid Cabling
Cięgna Bowdena, bo tak a test technicznie poprawna nazwa linki sprzęgła , gazu,przerzutki lub hamulca składa się ze stalowej linki pracującej w metalowym pancerzu zabezpieczonym od zewnątrz warstwą tworzywa sztucznego. Typowe uszkodzenia linek to: urwana końcówka w miejscu mocowania do klamki lub rol-gazu, przetarta osłona pancerza, ciężka praca wynikająca z brudu lub zaschniętego smaru wewnątrz pancerza. Jeżeli rozstrzygnęliśmy dylemat stawiany przez wielu rowerzystów i motocyklistów smarować linkę opancerzoną czy nie smarować musimy pamiętać, że smar którym zamierzamy smarować linkę musi spełniać szereg wymagań wynikających z budowy linki i uwarunkowań jej pracy. Proponujemy smar który jest połączeniem oleju smarowego i smaru stałego pod nazwa eLUBE Cabling Hybrid.
Jest to oparta na bazie silikonowej płynna mieszanka środków smarnych nieorganicznych wspomaganych dodatkami smarnymi i dodatkami wspierającymi wypieranie wody. Dzięki takiej budowie smar jest odporny na chemikalia, oleje mineralne, wodę i wysoką temperaturę. Płynny i mocno przyczepny smar jest łatwy w użyciu i winien wystarczyć na cały okres użytkowania linki. Jego konsystencja zapewnia, że nie ulegnie wyschnięciu i zapewni smarowanie mimo kurzu i wody które mogą się dostać do elementów pancerza. Zalecana temperatura pracy smaru to -40 ºC do + 100ºC.
